かるブロ

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ただいまちょっとした計画を立てている段階で、ブログ更新も滞っております。再開したばかりですが、時折様子を見て報告いたしますので、よろしくお願いします。  

数多ある鉄道車両の中で、一番好きな"顔"はどれか、と聞かれたら、ワタシは迷わず「キハ40系」「キハ66系」と答える。
誤解なきように断っておくが、残り少ない国鉄型だからとか、そういう理由ではない。実はガキの頃からずっと、この顔が好きなのだ。

国鉄型が形式消滅に近い形で廃車になりかけると、最大風速で人気が出るものだが、それは、それまで全然見向きもされていない車両でも然りである。キハ52もそうだったし、キハ35に至っては、直前までその存在は、ほぼ黙殺されていた。鉄道ファンの心理というのは不思議だ。その形式がなくなると聞くと、それを記録したり保存したり乗っておかずにはいられない、得も言われぬ焦燥感が出てくる。「旅情のない」と言われた新幹線0系だって、なくなる直前にはファンが殺到した。
さすがに出かけてまではいないが、そんな流れの中にワタシもいる。だから他人を批判などできず、「なぜそうなるんだろう？」としか思えない。それがファンなのかもしれん。

キハ40が活躍できるのはあと何年くらいであろうか？　車両のライフサイクルがおおむね40年前後であるとすると、そろそろ危ないのかもしれない。ただ、その予兆は予測ができる。キハ40系よりも2年ほど前に製造されたキハ66系の廃車が出始めたとき、ぼちぼち命運を危ぶめばいいのだと思う。

もともと頑丈に作られた車両であるが故に、長持ちするような気もする。
廃車になったら1両くらい買い取って、購入した土地に置いて、中で喫茶店でもやりながら暮らす、なんていうのもいいかもしれない（笑）  

そろそろこの「顔だけアップ」シリーズも終盤にしなきゃなぁ……と思っておるのだが、お手軽なもんでついつい続けているのが現状。
も少しゆっくり時間があったら、「思いっきりローアングル＆広角で見るキハ66」を描こうと思っているんだけど、ついつい後回しにしてしまう。
できれば3日間ほど時間が欲しい。

……かといって、誰もこのブログ見てないと思うから別にいいんだけど。
自己満足全開で夜露四苦（死語）。

  

JR東海という会社がある。
まぁ説明するまでもなく、東海地方、および東海道新幹線を擁する旧国鉄を母体とした鉄道会社で、赤字路線ばかりのJR九州あたりから見れば、涎の出るほど羨ましい存在……、と思う（要出典）。

そのJR東海であるが、新幹線は300系とか700系、N700系などで有名だし、特急でもキハ85系という、輸入品のカミンズエンジンを搭載してその名を轟かせている。

んがワタシが好きなのは、気動車におけるネーミングである。
キハ11というのがある。
その名前は、戦後の1953（昭和28）年に製造された車両と同じ名前である。

JR東海のそれは、九州にもいそうなNDCタイプの軽快気動車なのだが、旧国鉄のそれは、いかにもという雰囲気の車両である。

しかも、キハ25というのまである。
これはいかにもJR東海らしいデザインのものであるが、25という響きがいい。

上は旧国鉄のキハ20（を島原鉄道に譲渡したやつ）で、25は運転台が片方しかないものだが、ほぼ同じ形状である。
その２つのキハ25を並べてみたい。時代をはっきり感じると思うのだ。

個人的には2桁の形式が好きなのですはい。  

ここしばらく「みやchan」ブログランキングっつーのを見ておったんだけど、この「かるブロ」はどうやら1/16に記録した30位というのが頂点のようで、今現在100位未満を右往左往している。
まぁとりたてて何か有用なネタを書いてるわけでもないし、あとあんまり他人の目につきすぎると、書いてる内容の致命的なミスを指摘されそうな気がするので、せいぜいこの地位に安住しようかと思うのだがいかがだろう。それはそうと、ブログランキングのページ、未だに「ベルメゾンのクリスマス2012」っていうのが出てのが、かな～り気になる。

ここしばらくいろんなことを考えておりまして、ぼちぼち独立すべきなのかなぁとか考えておるわけで。ただ今んとこ独立するにしても金がないので、どうしようもないけど。

というわけでただの愚痴。
しかしなるようになるしかない。
つまり「然（さ）もあらばあれ」。
「さもあらばあれ」といえば、そういうタイトルの本がある。


大森南朋好きな方には「さもあらばあれ」という写真集（のようなもの）
確かカメラマンは女性で、ああ、そっかこれは二人で温泉デートなのだ、というようなシーンいっぱい。だから写真がブレてるんじゃなくて、酔って視点があわなくなってきたんだとか、寝タバコあぶねーじゃなくて、そんな貴方が好き、そういう感じなんだろうなぁと思う。のだ。